據(jù)統(tǒng)計(jì)高等級(jí)公路建設(shè)中90%以上的路面采用了瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式，其造價(jià)占到了整個(gè)項(xiàng)目投資的25%以上，而建成后運(yùn)營(yíng)中道路路面往往達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限，更無(wú)法與歐美長(zhǎng)壽命路面相比較，分析原因是由于設(shè)計(jì)理念和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不一致造成的。車轍病害（不可簡(jiǎn)單修復(fù)）是現(xiàn)行瀝青混凝土路面病害中最為嚴(yán)重的、已成為道路運(yùn)營(yíng)中亟待解決的突出問(wèn)題。 美國(guó)的路面技術(shù)要求是“結(jié)構(gòu)層不可損壞（高強(qiáng)度），磨耗層（上面層）可以更換”，針對(duì)我們的現(xiàn)狀如何選取好的路面結(jié)構(gòu)形式？延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使用壽命，是擺在業(yè)主、設(shè)計(jì)和施工單位面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 Rad spunrie復(fù)合高聚合物瀝青混凝土改性劑可用于各種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式中，適用于高等級(jí)公路、市政道路、機(jī)場(chǎng)跑道、重交通道路和超重交通道路等，特別適用于以下情況： （1）道路交通量大、重載車多； （2）極端高溫區(qū)域，瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性明顯不足； （3）瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)厚度偏薄，整體結(jié)構(gòu)承載力不足； （4）資源或地域性原因，集料往往就地取材，無(wú)法采用優(yōu)質(zhì)集料和瀝青； （5）建設(shè)資金有限，無(wú)法采用上中下面層三層改性或中上面層雙層改性來(lái)提高瀝青混凝土的路面整體強(qiáng)度。 一 產(chǎn)品介紹 Rad spunrie是海川公司經(jīng)過(guò)多年自主研發(fā)的復(fù)合高聚合物瀝青混凝土改性劑，可在瀝青混凝土拌和過(guò)程中直接投放，它通過(guò)集料表面增強(qiáng)、瀝青改性以及彈性恢復(fù)等多重作用大幅提...
海川OP系列彩色瀝青和著色劑——彩色瀝青混凝土路面的最佳選擇 產(chǎn)品介紹 彩色瀝青是指由石油化工產(chǎn)品加工而成的具有道路石油瀝青性能的可著色淺色或無(wú)色粘結(jié)材料。著色劑是指用于彩色瀝青混凝土中的專用顏料。用彩色瀝青作為粘結(jié)材料，與著色劑按一定比例經(jīng)加熱、攪拌而成的產(chǎn)品即彩色瀝青混凝土。彩色瀝青混凝土路面具有色彩絢麗、舒適度高、路用性能優(yōu)良等特點(diǎn)，不僅能美化環(huán)境，改善出行及居住條件，還能有效組織城市交通，緩解城市擁堵問(wèn)題，已成為目前城市路面彩化的首選。 技術(shù)分析 n 彩色瀝青性能 海川OP系列彩色瀝青完全依照道路石油瀝青的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制，不同標(biāo)號(hào)的彩色瀝青可以用于不同地區(qū)、不同等級(jí)的各種路面。由于加入了高分子改性劑，在塑性方面有很大的提高，延度明顯好于普通瀝青。 普通彩色瀝青性能指標(biāo) 指 標(biāo) 單位 OP-50 OP-70 OP-90 針入度（25℃，100g，5s） 0.1mm 40-60 60-80 80-100 延度 15℃ cm ≥100 ≥100 ≥100 10℃ ≥20 ≥25 ≥45 軟化點(diǎn) （環(huán)球法） 非機(jī)動(dòng)車道 ℃ ≥50 ≥50 ≥50 機(jī)動(dòng)車道① ≥56 ≥60 ≥65 特種彩色瀝青性能指標(biāo) 指 標(biāo) 單位 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法 改性彩色瀝青 高粘彩色瀝青 針入度（25℃，5s，100g） 0.1mm 40～80 30～60 T 0604 軟化點(diǎn)TR&B ℃ ≥60 ≥80 T 0606 延度 5℃，5cm/min cm ≥20 ≥20 T 0605 60℃動(dòng)力粘度 Pa·s ≥1000 ≥20000 T 0620 注：改性彩色瀝青適用于彩色SMA混合料，高粘彩色瀝青適用于彩色OGFC混合料。 n ...
一、排水降噪瀝青混凝土路面介紹 1 排水降噪瀝青混凝土路面功能特性 1）有效解決路面積水現(xiàn)象 排水性是排水降噪瀝青混凝土路面的重要特性，雨水可通過(guò)表面層內(nèi)部的空隙流出，而不會(huì)在表面形成水膜和徑流，從而減少洪澇災(zāi)害。 2）提高行車安全性 排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水，增加路面與輪胎的附著力，防止汽車在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象，抑制濺水起霧影響后車視線，減輕雨天路面眩光現(xiàn)象，從而大大提高雨天行車安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后，交通事故率下降80%。 3）降低環(huán)境噪音 排水降噪瀝青混凝土路面與普通瀝青混凝土路面相比，可降低噪聲３-５dB。 2 排水降噪瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 與傳統(tǒng)的密級(jí)配瀝青混凝土相比，排水降噪瀝青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低以及透水功能喪失等問(wèn)題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性，必須選擇優(yōu)質(zhì)骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料，高粘度改性瀝青為構(gòu)建排水降噪瀝青混凝土路面的核心技術(shù)。 3 典型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 二、產(chǎn)品介紹 SINOTPS是海川公司為適應(yīng)我國(guó)發(fā)展高等級(jí)公路的要求，獨(dú)立自主研發(fā)的一種高粘瀝青改性劑?？梢蕴砑拥交|(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是和集料一起直接投入到拌和鍋中進(jìn)行干拌后再加入基質(zhì)瀝青拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。所制備出的高粘度瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高，具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動(dòng)性。 三、技術(shù)分析 1 高粘改性瀝青性能指標(biāo) 檢測(cè)項(xiàng)目 SINOTPS高粘瀝青 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 軟化...
彩色防滑聚合物路面涂層—彩 色 路 面 的 新選 擇 一、產(chǎn)品介紹 1、概念：我司引進(jìn)歐洲技術(shù)——彩色防滑聚合物路面涂層，包括高耐侯的特種聚合物彩色樹(shù)脂基黏合劑和各種不同規(guī)格性能的集料，在堅(jiān)實(shí)的路面上按一定的厚度，把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，從而形成不同色彩，具有路表花紋組織，并產(chǎn)生足夠的防滑力的表面構(gòu)造，已通過(guò)交通部門檢測(cè)認(rèn)證，并已在規(guī)?；瘧?yīng)用。 2、性能和特點(diǎn)： n 防滑性能好，可顯著增加雨天抗滑性能 n 重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會(huì)產(chǎn)生抱死現(xiàn)象 n 施工迅速，可達(dá)1小時(shí)快速固化，2小時(shí)可通車 n 用于繁忙路段施工和搶修工程,減少因施工引起的交通延誤 n 固化不受溫濕度影響，零下20℃也能正常固化 n 特殊的聚合結(jié)構(gòu)，色彩鮮艷持久，不粉化開(kāi)裂 n 特有的罩面涂層，填充了小孔隙，耐沾污性強(qiáng) n 耐磨性能強(qiáng)，附著力好 n 耐腐蝕 n 降低噪音 n 具有一定的抗裂性能 n 施工便利 n 綜合性價(jià)比高 二、技術(shù)分析 1、功能： n 美化環(huán)境 彩色防滑聚合物路面涂層，在提高路面性能和功能的同時(shí)，還會(huì)使我們的環(huán)境更加五彩斑斕，同時(shí)還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來(lái)美化我們的環(huán)境。 n 防滑 彩色防滑聚合物路面涂層是在現(xiàn)有的路面上，粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的防滑骨科而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。 n 交通警示 在現(xiàn)代的交通管理中最重要的交通理念就是：讓被管理對(duì)象各行其道，合理的疏導(dǎo)交通，最大限度的利用道路資源，提高交通的安全性。 要實(shí)現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識(shí)。彩色防滑聚合物路面涂層正是具備了上述要求的產(chǎn)品，通過(guò)...
概要：瀝青混凝土再生技術(shù)，是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。瀝青混凝土再生技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的施工技術(shù)。 詳細(xì)介紹：
